“这届上海车展上嗅觉有一半东谈主都是海外友东谈主幼女白丝。”

4月23日，时值2025（第21届）上海海外汽车工业博览会首日，一些参展的媒体东谈主如斯嗟叹。

展会上海外神态的增多，一方面证明着中国的汽车运行更多被民众顺心，另一方面，亦然海外品牌们更加爱重中国商场的具体推崇。其中，梅赛德斯-疾驰就以本次车展为机会，大秀新平台、新家具、新时刻，俨然将上海车展办成了疾驰的春晚。

从客岁以来，针对竞争更加热烈的中国商场，海外品牌们纷繁交出我方的应酬谜底，而这一次的上海车展上的繁密大招，等于疾驰应酬中国商场变局、不竭深度流畅中国的谜底。

28款车型皆聚，两款民众首秀

本次上海车展，疾驰携旗下梅赛德斯-疾驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车全品牌共28款车型亮相。

其中，MMA平台的首款国产车型——全新梅赛德斯-疾驰纯电长轴距CLA，以及面向将来的顶级豪华MPV车型Vision V意见车在本次车展上完成民众首秀，全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+崇敬上市。

全新纯电长轴距CLA车型是疾驰针对中国商场智能与豪华变革之下的谜底之作。

在疾驰的体系中，这款车是迄今结果最智能的疾驰。新车搭载了疾驰自研全新架构MB.OS，通过软硬件解耦的想象，让每辆车齐全合手续进化。基于MB.OS，中国研发团队打造了一系列更合适中国客户需求的智能科技，何况不错齐全致车软件的合手续OTA。

在本年各家都卷的补助驾驶，全新纯电长轴距CLA搭载了豪华品牌首个全场景智能补助驾驶系统。

疾驰方面暗意，这一系统十足由中国研发团队主导开辟，汲取端到端大模子且针对国内不同区域路况进行优化，是合适“疾驰范例”、安全悠然且行车漂后的补助驾驶科技。

在被问及这一智驾系统与面前中国商场智驾系统的区别时，梅赛德斯-疾驰集团股份公司首席软件官欧孟宇暗意：“从用户角度起程，梅赛德斯-疾驰永远坚合手‘安全为先’的原则。这亦然梅赛德斯-疾驰全场景智能补助驾驶鲜艳性的特征。它不仅是基于‘端到端大模子’的智能补助驾驶，何况齐全了ASIL-D级别的最高安全性。”

欧孟宇（Magnus Östberg），梅赛德斯-疾驰集团股份公司首席软件官

值得一提的是，ASIL（Automotive Safety Integrity Level）是汽车安全完整性等第，ISO 26262范例将安全等第分为A、B、C、D四个级别，其中D级代表最高安全要求。

在智舱方面，全新纯电长轴距CLA也将AI搭载上车，杜撰助手应用“豆包”AI大模子和念念必驰语音时刻，不错更加高效精确，以至不错识别话语东谈主的不同热枕，予以相应反馈。

为了让智能化升级更加契合用户的实践需求，这一次，疾驰还在用户高频使用的导航方面下了功夫。据了解，梅赛德斯-疾驰是行业首个将三维舆图导航信息和驾驶补助视图进行和会的汽车品牌。

行动一款纯电车型，全新纯电长轴距CLA领有超长续航（CLTC工况866公里）、超古板耗（10.9千瓦时/百公里）、超快充电（10分钟补充370公里），各神气标都是行业面前当先水平。直不雅来说，平日通勤，一次充电不错跑两周；周末旅行，一次充电，不错简略往来上海南京。

在智能化以外的被迫安全方面，全新纯电长轴距CLA取得了中国电动汽车失火安全指数五星认证；热富厚性知足2026年见效的新国标的要求；标配11个安全气囊，包括同级独到的前排中央气囊；上市前进行了180次实车碰撞测试和15000次模拟碰撞测试。

如若说全新纯电长轴距CLA是疾驰关于中国智能化趋势的讲演，那Vision V意见车则是从自己的豪华基因盘曲功夫，给商场一些疾驰级豪华触动。

这款意见车也崇敬揭开了梅赛德斯-疾驰VAN.EA纯电架构平台（Van Electric Architecture）的序幕。

筹谋了多年的转型之路，目卑劣程越来越赫然。2026年起，梅赛德斯-疾驰将推出全新开辟的模块化、无邪、可扩张的VAN.EA纯电架构平台，这一平台将独创豪华MPV的全新时间。

而行动全新VAN.EA纯电架构平台的前瞻之作，Vision V意见车艰难于再行界说豪华空间，营造“私享稀客厅”般的座舱体验。具体而言，其智能可变透光玻璃不错将乘客舱与驾驶舱分隔，可在毫秒间齐全透明度的无级调遣，营造摆脱、微妙的驾乘空间，这一功能关于豪华MPV的商务用户而言，可谓长短常实用。

在当下不少攻擂品牌强调的科技智能豪华方面，Vision V意见车也有我方的个性化数字豪华的谜底。比如，其带分屏功能的65英寸影院级自满屏可沉着升降，分辨率更是达到4K，何况7台投影仪集成于车顶及地板，侧窗更化身为补助“屏幕”，构建360度全景体验。

这台意见车的标的唯有一个，就是再行界说私东谈主豪华MPV。也因为其是面向将来的豪华之作，疾驰方面自满，将来基于VAN.EA纯电架构平台打造的豪华MPV将启用全新定名：梅赛德斯-疾驰VLS和梅赛德斯-疾驰VLE。

当年，在繁密发布会上，疾驰行动被对比的对象，如今看来，“强势的家具力无惧任何对比”不是一句空论。

新时刻，引颈将来

不时被对标，这一次，轮到疾驰来秀肌肉了。

在本次品牌科技日历间，梅赛德斯-疾驰也带来了诸多面向当下与将来的科技，袒护能效、驾驶、智能、安全多重维度，艰难于描写疾驰关于将来出行的念念考。

就不时被对标的智能补助驾驶领域，梅赛德斯-疾驰展现了从L2到L4多线并举的自动驾驶时刻道路。

面前，梅赛德斯-疾驰不仅是民众首个齐全L3、L4双合手证的车企，亦然首个获准在京进行L3级有条款自动驾驶和L4级自动驾驶动身测试的海外品牌，正在有序推动自动驾驶时刻的研发与落地。

不外，尽管行业企业们依然布局到L4级别，但针对不同阶段的智能补助驾驶级别，应当被严格辩别，不给用户形成误会。欧孟宇暗意，“L3级以下的驾驶功能不成被称为‘自动驾驶’”。

何况，在他看来，“是躬行驾驶，如故交由系统帅受；是使用驾驶补助功能，如故体验信得过的自动驾驶，最终遴荐权在于用户。但行动汽车制造商，咱们必须明确界定智能补助驾驶与自动驾驶二者的实践互异。”

针对行业正在卷的智能化有了讲演之后，早就贪图电动化转型的疾驰，在电动化方面，也有黑科技。

客岁，各新势力都将800V行动一大卖点。而今，疾驰将来的纯电车型也将搭载800伏电气架构。除此以外，疾驰在能效方面还有两挡变速箱的时刻。

变速箱关联词电动化时间的蹧跶，但这是疾驰的长项。全新纯电长轴距CLA就搭载了民众首款专为能效想象的电动两挡变速箱，成为同级唯一配备变速箱的电动车。借助11:1的一挡齿比和5:1的两挡齿比，全新纯电长轴距CLA圆善兼顾能效与能源。

最近，疾驰的固态电板也有了新的进展。

2月，梅赛德斯-疾驰与好意思国初创公司Factorial合作，运行在谈路上测试固态电板。在电板尺寸和分量不变的情况下，固态电板可使纯电EQS测试车续航里程增多25%，续航里程高出1000公里。面前，疾驰正在积极推动固态电板的量产落地。

除此以外，纵眺更永远的将来，疾驰还探讨用一系列的新时刻引颈行业的变革。在科技日上，线控转向、太阳能涂层、神经时势策动等多项将来科技迎来中国首秀。

何况，从这些时刻的称呼就不错看出来其引颈性，毕竟在当年的发布会上，这些时刻确乎都莫得出现过。

行动汽车的制造者，疾驰也艰难于让用户感受到车更好开。疾驰行将量产的线控转向时刻就是这方面的时刻，这一时刻不仅灵验扼杀转向柱传递的底盘震感，转向操控也更精确，同期还能将原有互相抛弃的驾驶特色和会，比如兼具悠然性和动感推崇。2026年，疾驰线控转向时刻行将量产上车。

在电动化时间，各家都在为增多续航寻找新的智力。为了缓解懆急，油箱又回到新能源车上，增程和混动增长迅猛。

而疾驰有一些立异的谜底：通过新式太阳能涂层，为车辆提供迥殊续航里程。这项时刻欺诈袒护全车的光伏涂层具备超薄、超轻、超高效的特色，将太阳能滚动为电能。比如在北京，瞻望每年可迥殊提供超14，000公里续航。

神经时势策动则不错通过模拟东谈主脑运作机制，使系统数据处分能耗比较现存系统镌汰90%，并具备更迅捷的反应，进而大幅改良智能补助驾驶能效。

在硬核时刻以外，疾驰也艰难于为用户带来理性的体验，进而塑造唯一无二的品牌体验。品牌科技日上，梅赛德斯-疾驰于发布会现场再现城市与公路风貌，彰显引颈者风姿；在海外大提琴演奏家、证明家朱亦兵先生的巴赫《萨拉班德舞曲》中，Vision V意见车的首秀拉开帷幕。

这大概亦然疾驰想传递给用户的理念：把时刻的逾越与商场的角逐交给疾驰，你只需感受这份优雅舒缓。

再进一步，深入流畅中国

又是新车、又是时刻，如斯大阵仗参加上海车展，体现的恰是疾驰对中国商场的爱重。

尽管商场一直有论调说BBA的盘子正在被新势力们抢去，但关于这些品牌而言，耐久是“网上没赢过，现实没输过”，尤其是在超豪华赛谈，疾驰依旧领有难以撼动的地位。

商场销量数据自满，2024年及2025年第一季度，梅赛德斯-疾驰在中国豪华细分商场、100万元及以上商场、150万元及以上商场三个商场中连气儿取得第一，还在合手续引颈着中国的豪华商场。

当下，碰巧梅赛德斯-疾驰在华研发及分娩20周年，疾驰方面暗意，将坚贞进入中国，并积极践行企业社会背负，与中国社会同频共振。

当年几年，疾驰在华研发进入猜想达105亿元。位于北京和上海的研发中心形成了疾驰在华研发的立异“双引擎”。原土研发团队更汇注了2000名来自各领域的大众。如今，这些耐久的研发进入，依然滚动为行业当先的智能化身手和建树，并齐全上车。

欧孟宇暗意，在年内投产的全新纯电长轴距CLA的研发中，中国研发团队为此作出了紧要孝顺，尤其是在与中国头部合作伙伴的合作整合方面。“咱们为原土合作伙伴提供了基础的架构，确保功能安全、奠定时刻基准。基于这一架构，咱们得以在中国以及泰西商场分别与当地顶尖伙伴伸开合作。原土团队的中枢职责，就是通过与这些伙伴的深度互助，完成整合与测试，带来知足原土客户需求的优异体验。”

进入中国商场以来，疾驰在中国积贮了680万用户，并积极在中国践行社会背负。

到本年，梅赛德斯-疾驰星愿基金依然建立了15周年。在当年的15年当中，这一基金建造了环境保护、文化艺术、驾驶文化、证明撑合手及社会关爱“4+1”领域复合公益体系，累计进入3.6亿东谈主民币，先后撑合手了在华15个寰球遗产地、4大国度公园的保护，更匡助文化传承领域的后生学者在海外舞台洞开光彩。

一直以来，关于所有海外企业来说，出海最佳的方针就是原土化。多年以来，疾驰与中国决然牢牢流畅。

而跟着一项项前沿时刻的落地、一款款颠覆性家具的上市，疾驰将不竭通过对中国高端用户的深入知悉，展现其在豪华商场的总揽性地位。

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